今年上半(ban)年，比亞迪(dí)春風得意(yi)。

數據顯示(shi)，比亞迪上(shàng)半年完成(cheng)了125.56萬台新(xīn)車銷量，同(tóng)💃比增幅💰達(dá)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yong)車市場中(zhōng)成績最突(tu)出的企業(yè)✉️，同樣也是(shì)上半年的(de)銷量冠軍(jun1)。

根據去年(nian)同期全球(qiu)銷量預估(gu)，比亞迪已(yi)經成功跻(ji)☔身全球汽(qì)車品牌十(shi)大企業。

半(bàn)年狂銷125萬(wan)！比亞迪：别(bié)學了，你們(men)根本學不(bú)會© 由 網上(shàng)車市 提供(gong)

技術沉澱(diàn)、曆史背景(jǐng)都是比亞(ya)迪在這個(ge)電動化的(de)㊙️風口中狂(kuáng)奔的推動(dong)力。

當然，其(qi)成功的理(lǐ)由并不止(zhi)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高延續性(xing)、缜密的車(chē)系布局以(yǐ)及精準的(de)市場調控(kòng)能力，都是(shi)比⭕亞迪‼️成(cheng)功的關鍵(jiàn)。

從整個市(shì)場來看，比(bi)亞迪這個(ge)木桶之所(suǒ)以能裝足(zu)夠多的水(shui)，就是因爲(wei)沒有明顯(xian)的發展短(duan)闆。

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01 強勢(shi)的技術沉(chén)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fā)展的企業(ye)，背後必須(xū)擁有強大(dà)的技術儲(chu)備能力。

電(diàn)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gāo)牆，截止到(dào)2022年末，比🈲亞(yà)迪申請專(zhuan)利超40000件 ，授(shou)權專利超(chāo)28000件，技術㊙️創(chuàng)新已經深(shen)入到企業(yè)基因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(di)，比亞迪目(mu)前研發投(tóu)入已經📱是(shi)行業之💚最(zui)，其2022年淨利(lì)潤超166億，而(ér)研發投入(rù)突破200億元(yuan)，同比增長(zhang)90.31%。

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比如說(shuō)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chí)、DM-i/DM-p技術提供(gong)了💚不😍錯的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhù)了穩定發(fa)展的電動(dong)化基本🔅面(mian)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(di)開發出來(lái)了電氣化(huà)程度更強(qiáng)、整合能力(li)☁️更足的e平(píng)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gòng)更好的安(ān)全性🔆、更優(yōu)秀的操控(kòng)能力。同時(shí)還開拓出(chū)了雙槍快(kuai)充，大大提(tí)升了充電(diàn)樁利用率(lü)，縮短充✔️電(diàn)時間。

在很(hen)多企業照(zhao)顧不到的(de)操控領域(yù)，比亞迪還(hai)開拓了更(gèng)多的技術(shù)方向。

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比(bǐ)如說提升(shēng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhì)能車身控(kong)制系統，匹(pǐ)♍配不同産(chǎn)品研發出(chū)來技術标(biao)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(nian)-P、雲辇-C，可以(yǐ)讓整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(ye)研發出來(lai)了iTAC這種電(diàn)動化時代(dài)更頂級的(de)四驅系統(tong)，在🏃‍♂️惡劣的(de)路況下也(yě)擁有極強(qiáng)的車輛掌(zhǎng)控力。配合(he)着效率極(ji)高、能耗極(jí)低的八合(he)一電驅系(xì)統，爲比亞(yà)🐕迪的電動(dong)化發展提(tí)供了更迅(xùn)⁉️猛的推動(dòng)力。

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02 卓越(yue)的産品口(kǒu)碑，值得信(xìn)賴

比亞迪(dí)當下的成(cheng)功，離不開(kāi)多品牌戰(zhàn)略的配合(he)，王朝網作(zuò)爲🔆核心品(pǐn)牌，秦、唐、元(yuan)已經擁有(you)十年的曆(lì)史沉澱。

爲(wèi)了更好的(de)舒展生産(chan)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比亞(yà)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻迪還⁉️拓🧡建(jian)了更年輕(qīng)的海洋網(wǎng)絡，海鷗、海(hai)豹、海豚、驅(qu)逐艦、護衛(wèi)艦等多款(kuan)車型在短(duǎn)期内迅速(su)落地，與王(wang)朝網🈲出色(sè)的⁉️設計、可(kě)靠性優勢(shì)，組合成了(le)比亞迪更(geng)爲缜密的(de)産品體系(xì)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zhěng)合騰勢品(pin)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商務出行(háng)的騰勢D9，以(yi)及更能表(biao)達豪華價(jia)值的騰勢(shi)N7，并且這兩(liǎng)款車型在(zài)上市初期(qī)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單量，騰勢(shì)D9更是連續(xù)多月🈲銷量(liàng)破💃萬，颠覆(fù)了豪華MPV市(shi)場的傳統(tong)格局，騰勢(shi)N7上✨市關注(zhù)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(jí)進🍉階高端(duān)産品。

同時(shi)，比亞迪還(hai)打造了定(ding)位高端的(de)仰望品牌(pai)，仰望U8強大(da)的⚽性能、越(yue)野能力再(zai)次颠覆人(ren)們對傳統(tong)越野的認(ren)知，定位跑(pao)車的仰望(wàng)💘U9則擁有出(chū)色的設計(ji)以及加速(su)性能，在專(zhuān)業平台、電(dian)機以及四(sì)驅系統技(ji)術的推動(dong)下，同❤️樣能(neng)夠颠覆傳(chuán)統跑🆚車市(shi)場。

而個性(xìng)化品牌方(fāng)程豹同樣(yang)已經亮相(xiàng)，其技術含(han)量并不⁉️低(di)，能夠做到(dao)野外如履(lü)平地，城市(shì)舒适性能(neng)兼顧，可玩(wán)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiao)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yi)家企業都(dōu)沒🏃‍♂️有承👄接(jie)這種增量(liàng)的能力，不(bu)良品率卻(què)在比亞迪(dí)内部得到(dào)了很好的(de)控制，說明(míng)比亞迪本(ben)身質量管(guan)理體系優(you)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhi)後保證基(ji)本産品力(lì)的可靠和(hé)穩定。

也正(zheng)是這種優(yōu)秀的生産(chǎn)、供應商管(guan)理能力，讓(rang)比亞✉️迪的(de)多品牌發(fa)展有很大(da)的推動能(néng)力，在不同(tong)的細分市(shi)場，用戶都(dou)能給到比(bi)亞迪最高(gao)的認可度(du)。

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03 積極的(de)企業動作(zuò)，拉動市場(chang)

過去半年(nian)，比亞迪新(xīn)一輪冠軍(jun1)版車型登(dēng)場。

已經被(bei)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tǒng)合資📱轎車(che)🈲市場，宋PLUS DM-i換(huan)代之後的(de)全新設計(jì)理念、豐富(fu)配置，更是(shì)能💃夠讓合(he)資🐅SUV夜不能(neng)寐，重新定(dìng)義産品定(ding)價的漢DM-i冠(guàn)軍版，更是(shì)踢醒了合(hé)資🐉中級車(chē)的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zhěng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dài)替燃油車(che)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huó)，讓工薪階(jie)層真正意(yì)♍義上感受(shòu)到了電動(dong)化生活帶(dai)來的巨大(dà)改變。

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所(suǒ)以我們來(lai)看，比亞迪(dí)之所以能(néng)夠以絕對(duì)的優勢穩(wen)坐全球新(xīn)能源汽車(chē)銷冠，自有(yǒu)其成功的(de)道理。

而這(zhe)種道理在(zai)今天來看(kàn)很難被複(fú)制，因爲時(shi)間窗㊙️口已(yǐ)🔴經關閉🈲，08年(nian)就開始發(fa)力新能源(yuán)的比亞迪(dí)，也是在風(fēng)口到✨來之(zhi)前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(diàn)、技🌈術沉澱(diàn)☔、産業鏈布(bù)局、生産能(neng)力培育以(yi)及用戶的(de)口碑認可(ke)。

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種一棵(ke)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhe)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shù)是15年前種(zhǒng)下的，今天(tiān)自然是枝(zhi)繁葉茂，而(ér)今天📱才開(kai)始發力新(xin)能源的企(qi)業自然不(bú)算晚，但想(xiang)要和比亞(yà)迪一樣❗枝(zhi)繁葉茂，還(hái)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)半年的125萬(wan)銷量，是情(qíng)理之内的(de)一種展現(xian)。

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