今年上半年(nián)，比亞迪春風得意(yì)。

數據顯示，比亞迪(dí)上半年完成了125.56萬(wan)台新車銷量，同比(bǐ)增幅達到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了今年乘(cheng)用車市場中成績(jì)最突出的企業，同(tóng)樣也是上半年的(de)銷量冠軍。

根據去(qù)年同期全球銷量(liang)預估，比亞迪已經(jing)成功跻身全球汽(qi)車品牌十大企業(ye)。

半年狂銷125萬！比(bi)亞迪：别學了，你們(men)根本學不會© 由 網(wang)上車市 提供

技術(shu)沉澱、曆史背景都(dōu)是比亞迪在這個(gè)電動化的風🐅口中(zhong)狂奔🈚的推動力。

當(dāng)然，其成功的理由(you)并不止于此，對産(chan)品序列的高延續(xu)性🈚、缜密的車系布(bù)局以及精準的市(shi)場調控能力，都是(shi)比亞迪成功的關(guan)鍵。

從整個市場來(lai)看，比亞迪這個木(mu)桶之所以能裝足(zu)夠多🔞的水，就💚是因(yīn)爲沒有明顯的發(fa)展短闆。

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01 強勢的技術沉(chén)澱，行業龍頭

能夠(gòu)長線、穩定發展的(de)企業，背後必須擁(yong)有強大的技術儲(chu)備能力。

電動化領(ling)域，比亞迪的技術(shù)壁壘豎起了高牆(qiáng)，截止到☎️2022年末，比亞(yà)迪申請專利超40000件(jian) ，授權專利超28000件，技(jì)術創新已經深入(rù)到企業基💞因。

爲了(le)穩定推動技術落(luo)地，比亞迪目前研(yan)發投入已經是💚行(hang)業之最，其2022年淨利(li)潤超166億，而研發投(tóu)入突破200億元，同比(bǐ)增長90.31%。

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比如說基本面上(shàng)，比亞迪的刀片電(diàn)池、DM-i/DM-p技術提供了不(bu)錯的穩定性、經濟(jì)性，構築了穩定發(fā)展的電動化基本(běn)🐉面。

在此基礎上，比(bǐ)亞迪開發出來了(le)電氣化程度更強(qiang)㊙️、整合能力🍉更足的(de)e平台3.0，爲EV純電動車(chē)提供更好的安👨‍❤️‍👨全(quán)性、更優秀的操控(kòng)🐉能力。同時還開拓(tuò)出了雙槍快充，大(dà)大提升了充電樁(zhuāng)利用率，縮短充電(dian)時間。

在很多企業(ye)照顧不到的操控(kòng)領域，比亞迪還開(kāi)拓了更多的💚技術(shù)方向。

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比如說提升操控(kong)、舒适的雲辇智能(néng)車身控制系統🈲，匹(pǐ)配不同産品研發(fā)出來技術标準不(bú)同的雲辇-A、雲✏️辇-P、雲(yún)辇-C，可以讓整車擁(yong)有更強的駕駛體(tǐ)驗感。

同時，也研發(fa)出來了iTAC這種電動(dong)化時代更頂級的(de)四驅系❤️統，在惡劣(lie)的路況下也擁有(you)極強的車輛掌控(kong)力。配合着效率極(ji)高🔞、能耗極低的八(bā)合一電驅系統，爲(wei)比亞迪的電動化(hua)發展提供了更迅(xun)猛的推動力。

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02 卓越的産(chan)品口碑，值得信賴(lai)

比亞迪當下的成(cheng)功，離不開多品牌(pái)戰略的配合，王朝(cháo)網作爲🍉核心品牌(pái)，秦、唐、元已經擁有(yǒu)十年的曆史📧沉澱(dian)。

爲了更好的舒展(zhǎn)生産線帶來的規(gui)模效應優勢，比亞(ya)迪還拓建了更年(nián)輕的海洋網絡，海(hai)鷗、海豹、海豚、驅逐(zhu)🔞艦、護衛艦等多款(kuan)車🎯型在短期内迅(xun)速落地，與王朝網(wǎng)出色的設計、可靠(kào)性優勢，組合成了(le)比亞迪更爲缜密(mi)的産品體系。

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此外，比亞(ya)迪還整合騰勢品(pin)牌，推出了滿足高(gāo)端商務出行的🏃‍♀️騰(teng)勢D9，以及更能表達(dá)豪華價值的騰勢(shì)N7，并且這兩款車型(xíng)在上市初期就獲(huò)得了不錯的訂單(dan)量，騰勢D9更是連續(xù)多月銷量破萬，颠(dian)覆了豪華MPV市場的(de)傳統格♍局，騰勢N7上(shang)市關注度🌈極高，成(chéng)爲30萬-40萬級進階高(gao)端産品。

同時，比亞(yà)迪還打造了定位(wei)高端的仰望品牌(pai)，仰望U8強大的性能(néng)、越野能力再次颠(diān)覆人們對傳統越(yuè)野的認知，定位跑(pǎo)車的仰望U9則擁有(you)出色的設計以及(jí)🥵加速性能，在專業(yè)平台、電機以及四(sì)驅㊙️系統技術的💃🏻推(tuī)動下，同樣能夠颠(dian)覆傳統跑🛀🏻車市場(chang)。

而個性化品牌方(fāng)程豹同樣已經亮(liang)相，其技術含量并(bing)🎯不低，能✂️夠做到野(ye)外如履平地，城市(shì)舒适性能兼顧，可(ke)玩性極強。

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過去兩年，比(bi)亞迪銷量暴漲500%，世(shi)界任何一家企業(yè)都沒有承接這種(zhong)增量的能力，不良(liang)品率卻在比亞迪(di)内部得到🔞了很好(hao)的控制，說明比亞(yà)迪本身質量管理(lǐ)體系優越，能在訂(ding)單暴漲之💔後保證(zheng)基本産品力的可(ke)靠和穩定。

也正是(shì)這種優秀的生産(chǎn)、供應商管理能力(lì)，讓比亞迪的多品(pǐn)牌發展有很大的(de)推動能力，在不同(tong)的細分市🏒場，用戶(hù)都🥰能給到比亞迪(dí)最高的認可度。

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03 積極的(de)企業動作，拉動市(shi)場

過去半年，比亞(yà)迪新一輪冠軍版(bǎn)車型登場。

已經被(bei)奉爲神話的9.98萬的(de)秦PLUS DM-i可以輕松收割(ge)傳統合資轎📐車市(shì)💰場，宋PLUS DM-i換代之後的(de)全新設計理念、豐(feng)富配置，更是能夠(gòu)讓合資SUV夜不能寐(mèi)，重新定義産品定(dìng)價的漢DM-i冠軍版，更(gèng)是踢醒了合資中(zhong)級車的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整價格，爲(wèi)的就是推動“油電(dian)同價”目标。

用DM-i代替(tì)燃油車，用EV颠覆燃(rán)油車生活，讓工薪(xin)階層真正意⚽義上(shàng)感受到了電動化(huà)生活帶來的巨大(dà)改變。

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所以我們來看，比(bi)亞迪之所以能夠(gòu)以絕對的優勢🈚穩(wěn)坐全🔞球新能源汽(qì)車銷冠，自有其成(cheng)功的道理。

而這種(zhong)道理在今天來看(kan)很難被複制，因爲(wèi)時間窗口已💰經關(guān)閉，08年就開始發力(lì)新能源的比亞迪(di)，也是在風口到🔞來(lai)之前就儲備🌈了大(da)量的技術，産品文(wen)化沉澱、技術沉澱(diàn)、産業鏈布局、生💃産(chan)能力培育以及用(yong)🌏戶的口碑認可。

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種一棵(kē)樹最好的時間是(shi)十年前，或者是今(jīn)天。

比亞迪的樹是(shì)15年前種下的，今天(tian)自然是枝繁葉茂(mao)，而今天才開始發(fā)力新能源的企業(yè)自然不算晚，但想(xiǎng)要🔞和比亞迪一樣(yàng)枝繁葉茂，還有很(hěn)長的路要走。

所以(yi)我們來看，比亞迪(dí)半年的125萬銷量，是(shi)情理之内的😄一種(zhǒng)展現。

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